«Ак Барс Аэро» сделала аэропорт "Бугульма" самостоятельным предприятием
Авиакомпания «Ак Барс Аэро» преобразовала входивший в ее структуру базовый аэропорт Бугульма в отдельное юридическое лицо – ООО «Аэропорт Бугульма». Эксперты считают этот шаг оправданным и выражают надежду, что авиакомпании удастся справиться со своим желанием быть единственным перевозчиком в Бугульме и аэропорт в скором времени получит новых клиентов, пишет «Коммерсантъ-Казань» . Единственным владельцем аэропорта остается «Ак Барс Аэро». В настоящее время «Ак Барс Аэро» - единственный перевозчик, которого обслуживает аэропорт. Он рассчитан под потребности городов Бугульма, который находится в 7 км, Лениногорск (38 км), Альметьевск (64 км), Азнакаево (35 км).
В августе прошлого года генеральный директор ОАО «Ак Барс Аэро» Петр Трубаев рассказал, что авиакомпания будет отделять аэропорт в соответствии с требованиями антимонопольного законодательства: «Этот вопрос возник именно сейчас потому, что мы становимся большой компанией, а есть определенные обороты, которые подпадают под требования антимонопольного законодательства».
При этом он признал, что руководство компании не в восторге от такого поворота событий: «Мы до последнего не хотели этого делать, но настолько объемы выросли, что любые сделки, например, по приобретению определенного оборудования, надо согласовывать с антимонопольными органами, а они не будут согласовывать, пока у нас аэропорт не будет выделен в отдельную структуру. Конечно, разделение - нежелательный элемент, но законодательство есть законодательство».
В августе прошлого года генеральный директор ОАО «Ак Барс Аэро» Петр Трубаев рассказал, что авиакомпания будет отделять аэропорт в соответствии с требованиями антимонопольного законодательства: «Этот вопрос возник именно сейчас потому, что мы становимся большой компанией, а есть определенные обороты, которые подпадают под требования антимонопольного законодательства».
При этом он признал, что руководство компании не в восторге от такого поворота событий: «Мы до последнего не хотели этого делать, но настолько объемы выросли, что любые сделки, например, по приобретению определенного оборудования, надо согласовывать с антимонопольными органами, а они не будут согласовывать, пока у нас аэропорт не будет выделен в отдельную структуру. Конечно, разделение - нежелательный элемент, но законодательство есть законодательство».