Торжественное открытие памятника знаменитому паровозу серии Л-3401 приурочено к двум важным датам – столетнему юбилею со дня открытия железнодорожного сообщения на участке Мелекесс (ныне Димитровград) - Бугульма  и 100-летнему юбилею станции Бугульма. 

В мероприятии приняли участие Глава муниципального образования «Бугульминиский район» Ильдус Касымов, заместитель Главного инженера Куйбышевской  дороги по Волго-Камскому региону Ринат Яруллин, жители и гости города.

Сотрудники железнодорожных предприятий Бугульминского узла приняли активное участие в установке паровоза. Специалисты ремонтного и эксплуатационного  локомотивного депо Бугульма провели основную работу по реставрации многолетнего труженика стальной магистрали - Паровоза «Л». Работниками путевого хозяйства для его доставки к месту был уложен временный подъездной путь: проведена отсыпка земляного полотна, уложена рельсошпальная решетка. Новый памятник лаконично вписался в архитектурный облик вокзального комплекса города Бугульма.

Паровоз «Л» (по фамилии главного конструктора Льва Сергеевича Лебедянского) — советский магистральный грузовой паровоз, выпускавшийся с 1947 по 1955 года на Брянском и Ворошиловградском заводах. Является одним из лучших и массовых (свыше 4 тыс. локомотивов) советских паровозов, который мог эксплуатироваться на всей сети железных дорог Советского Союза, за что его конструкторов-разработчиков наградили Сталинской премией. В народе за паровозами «Л» закрепились прозвища Лебедянка и Лебедь. 

Паровозы серии «Л» послужили основой для создания паровоза ОР18 (позже переименован в ЛВ), который стал самым экономичным советским паровозом.