Каждый автолюбитель знает необходимость выполнения балансировки колес. Их дисбаланс вызывает сильную вибрацию руля, быстрый износ подвески, покрышек, существенно увеличивается тормозной путь. Кроме отрицательного влияния на техническое состояние автомобиля, эти проблемы снижают комфорт и безопасность транспортного средства.

Частота выполнения балансировки

Проведение данной операции необходимо сразу после установки новых колес, после замены резины с летней на зимнюю и обратно. После попадания в яму, 500 км пробега также должна выполняться проверка и корректировка баланса колес. При пользовании всесезонной резиной она должна проверяться не менее 1 раза в год.

Дисбаланс задних колес менее заметен, чем на передних, но это не значит, что можно обойтись без него. Его появление определяется по неравномерному износу шин. 

Станки для балансировки

Процедура балансировки колес выполняется на специальном стенде – балансировочном станке. Зарубежная и отечественная промышленность поставляет на рынок большое количество подобных агрегатов. Поэтому балансировочный станок купить достаточно просто, но в этом нет необходимости. Гораздо проще и эффективнее обратиться в мастерскую по ремонту автомобилей. Практически любой автосервис имеет подобное оборудование. 

Основную деталь станка составляет вал, на который устанавливается колесо с датчиками. Оно раскручивается с помощью двигателя, и данные передаются на компьютер. После обработки на монитор выводится информация о массе и месте крепления добавочных грузов.

Автоматизация процесса запуска и остановки упрощает работу станка. Однако, несмотря на кажущуюся простоту использования агрегата, квалификация работающего с ним оператора не менее важна, чем качество самого оборудования.