Фанера, которая имеет с двух сторон особую бумагомасляную пленку, применяется во многих строительных областях. Очень часто ее применяют для создания опалубки, так как она выдерживает двести и более циклов заливки бетона, а также обладает хорошей влагостойкостью. 

Чтобы в местах среза влага не поступала во внутрь фанеры, эти срезы замазывают акриловой краской, а для того чтобы цемент не налипал на фанеру, ее предварительно обрабатывают специальной смазкой, которая потом даст идеально гладкий бетон. После проведенных работ опалубку необходимо просушить. Если вы купили ламинированную фанеру то при правильном уходе и хранение при нужных температурах, она прослужить вам очень долго.

Цвет пленки на фанере может быть очень разным, что позволяет применить ее для отделки офисов, квартир и домов. Материал хорошо защищает от влаги, является тепло- и звукоизоляционным, очень часто применяется для создания подоконников или перегородок.

Благодаря полупрозрачности пленки на фанере, из нее получается довольно хорошая мебель, очень напоминающая предметы из натурального дерева. В грузовиках, автобусах все перегородки сделаны из ламинированной фанеры. А в вагонах железнодорожного транспорта и на яхтах отделка полностью создана из этой фанеры.

При изготовлении фанеры должны применяться инструменты из прочных сплавов, так как клей, который используется в производстве, имеет твердую структуру, которая способствует быстрому выводу из строя инструментов из непрочного металла. Чтобы сделать качественный распил фанеры, необходимо изначально пилить ленточной пилой поперек волокон, затем продолжить пилить вдоль. Если таким образом пилить фанеру, то образующиеся углы не будут расщепляться. Для внутренних работ применяют резьбовые гвозди или шурупы со скрытой шляпой, для наружной отделки – нержавеющие гвозди. Гвозди должны быть примерно в три раза длиннее ширины ламинированной фанеры, шляпки обязаны быть широкими, чтобы избежать проломов в материале.

Образовавшиеся стыки между листами фанеры промазывают клеем для создания большей прочности конструкции. Отверстия сверлятся с лицевой стороны, причем сверло должно иметь резак.